現在的社會發展更快了
，煙囪的施工的技術變的也是越來越高了
，特別是現在的煙囪建的也是更高了
。煙囪變高也是有些要特別注意的
，首先就是防雷
，煙囪特別高所以很容易雷擊
。還有一個就是煙囪的信號燈的設置
。
信號燈平台及標誌色
。高大的煙囪是飛行航線上的障礙物
。為保證夜間航行的安全
，煙囪不同高度處
，應設置不同層數的紅色信號燈
。為發安裝和檢修信號燈
，在煙囪頂部以下5～7m處（一般為6.25m）應設置信號燈平台
。煙囪高度小於60m且沒有特殊要求時
，一般在中間部位不再設置信號燈;煙囪高度超過100m時
，一般在其中部位置增設一個信號燈平台。目前210m高的煙囪
，常設置三個信號燈平台
。
鋼筋混凝土煙囪的信號燈平台由網格或條形鋼子做成
，並設欄杆
。平台支承在與筒壁紙相連接的三角架上
。三角架一般采用⊥75*6的角鋼製作
，沿筒身圓周均勻地分布
，以螺栓固定在筒身的預埋暗榫上
。在預埋暗榫前
，必須考慮爬梯與信號燈平台交叉的位置
，使爬梯通過平台人孔的中心位置
。人孔上設有蓋板
，蓋板和平台用鉸鏈相聯結。平台板用角鋼和圓鋼焊成子或用扁鋼做成格柵
。欄杆用角鋼作立柱
，配合圓鋼
、扁鋼製成
，高度為1～1.2m.
在信號燈平台的欄欄上安設信號燈
，沿圓周按互成90°角的四個方向或按互成120°角的三個方向設置
。信號燈通常安設一組，但考慮到燈泡容易損壞
，更換又較費時
，為了不影響使用
，可同時安設兩組
，其中一組供備用
。
為了保證飛機在白天航行的安全
，煙囪應塗刷航空標誌色
。標誌色采用耐大氣性和耐腐蝕性好的油漆
，自筒首以下30～50m內
，每五米為一段
，紅
、白相同或橙黃
、黑相同地進行塗刷;或在每五米的區段內
，沿圓周方向分成四等分
，上下左右相間塗刷異色
。筒首部分可刷成二色相間的豎條
。
避雷裝置
。煙囪是聳立在高空中的構築物，為防止雷擊
，須裝設避雷裝置
。
避雷裝置包括避雷針
、引雷環
、導線和接地極等
。避雷針用∮38mm
，長3.5m的鍍鋅鋼管製作
，項端應製成圓錐形
，一般應高出筒首1.8m.避雷針的數量決定於煙囪的高度與筒口的直徑
。
鋼筋混凝土煙囪的每個避雷針
，上下和兩個支承件固定在筒首部位的暗榫上
。磚煙囪的避雷針支承件
，直接埋設在筒首部分的砌體內
。數根避雷針之間用∮12mm的鍍鋅鋼鉸線（截麵積應不小於100mm2）連接成一體
。導線與避雷針下端的連接點
，以銅焊焊接
。導線沿外爬梯導引於地下
，以鐵夾板及螺栓緊固在每隔2.5米高度的爬梯爪上
。導線至筒身下部的一段
，應穿在鋼管內保護起來
，在地麵下0.5m深處與接地極的扁鋼帶焊接在一起
。
接地極由鍍鋅扁鋼帶與數根接地鋼管焊接而成
。接地鋼管一般采用∮50毫米
，長2.5～3.5m的鍍鋅鋼管製成
，下端加工成尖形
。接地極的頂端應低於地麵以下0.5m
，一般每隔5～7m埋置一根
，並沿煙囪基礎周圍等距離布置成環形
。
現在的煙囪變的更高
，所以對於有些飛機來說也是一個隱患
，所以信號燈一定要設置好的
，不容也是很容易出事故
。以上的幾點的介紹
，就是對於煙囪信號燈的設置還有避雷針的建設的一些建議
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