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新建糧倉，圓形、方形筒倉滑模施工方案
2016/1/12 閱讀次數：[170]



滑模係統的構造特點及工藝流程,從拚裝模板、支設模板、安裝提升架等方麵對其操作要點進行了具體闡述,並提出有關的測量控製方法及防偏措施。關鍵詞:新建筒倉，圓形筒倉滑模施工水泥廠的生料庫高50 m,直徑40 m,壁厚600 mm,筒體上留有洞口。采用液壓滑模技術施工。 1 、滑模係統構造 1)采用表麵有超硬氧化膜的冷軋板做的彈性模板,組裝的筒倉模板具有圓滑、無棱角、接縫非常平整等優點。采用柔性操作平台體係,可保證倉體在滑升過程中對垂直度和扭轉角的控製條件,達到任意調整滑模施工精度的要求。 2)液壓提升係統由提升架立柱、橫梁、環形連係梁、圍圈、斜撐、活動支腿、滑道夾板、千斤頂、液壓控製台、各種孔徑的油管及閥門、接頭等組成。 3)操作平台係統由內外操作平台、吊平台、活動平台、外挑架、吊架、輻射纜索、中心圓鋼板、欄杆、安全網等組成。 2　滑模工藝流程拚裝模板→支設模板→安裝提升架→安裝圍圈→安裝挑架→安裝平台板→安裝欄杆和安全網→安裝液壓係統→滑升。 3　操作要點 3.1　拚裝模板采用厚86 mm 、長1 200 mm 、寬1 000 mm的大鋼模板進行拚裝,一次拚裝高度為1 000 m,用M16×40的螺栓和10 mm厚斜墊片固定。拚完的大鋼模板背麵按圖編號,並吊入已搭好的模板放置架內以防傾倒。 3.2　支設模板按模板布置圖順序排列模板。為控製牆體厚度,在內外模板下口先固定撐鐵與鋼筋點焊,在其上口采用方木臨時固定。外模之間采用平接,內模之間采用企口連接並留有10 mm間隙,子口母口間隔排列,每塊模板同2榀提升架相連。 3.3　安裝提升架先在地麵上組裝提升架、滑道夾板和可調節支腿,組裝完成後用塔吊逐根就位安裝在模板背麵,檢查橫梁水平度、垂直度、中心位置和模板的傾斜度,並用可調支腿進行調節。 3.4　安裝圍圈圍圈是位於提升架立柱之間的桁架,其作用是使提升架連成一個整體,增加其側向剛度。圍圈由上下弦[10槽鋼、斜撐、立管及對拉螺栓組成,圍圈兩端通過連接板和螺栓與立柱相連接。 3.5　安裝挑架在外架立柱和提升架立柱外側安裝挑架,挑架水平管同提升架立柱上的滑道夾板延伸出來的孔眼連接,穿M16×120螺栓緊固。挑架之間采用2根環形水平鋼管連接。 3.6　安裝平台板操作平台板采用50 mm厚的木板安裝在挑架上,木板內外側與方木釘牢。當挑架間距大於150 mm時,環形鋼管下加設水平鋼管。 3.7　安裝欄杆和安全網滑模外側四周及底部水平方向均設安全網,四周欄杆不少於3道,高度為2 m 。在挑架立柱外側、吊架立柱內側,用12拉鉤螺栓緊固操作平台水平鋼管欄杆和吊平台鋼管欄杆。操作平台欄杆和吊平台欄杆下部均設25 mm厚、250 mm高的木踏腳板。 3.8　安裝液壓係統每榀提升架上安裝2台6 t滾楔式千斤頂,共布置106台。千斤頂底部與提升架環形橫梁之間安裝圓形底座和調節螺栓。千斤頂上設限位器,並在支承杆上設限位卡,每個千斤頂上安裝一隻針形閥。設4個環形油路,一個72型控製台。主油管和環形油管安裝在環形連係鋼梁內,管徑均為16 mm 。環形油路上設16根分油管和16個分油器,從分油器到千斤頂的油管直徑為8 mm,每個分油器接通6個千斤頂。油路安裝完成後,進行液壓係統排油、排氣和加壓試驗,防止係統漏油、滲油。最後插入48的工具式支承杆。 3.9　滑升滑升時采用間隔提升法,兩次提升的間隔時間一般不宜超過1.5 h 。為減少混凝土與模板的粘結力,防止混凝土被拉裂,在兩次提升的中間,間隔20 min~30 min,還應將液壓控製台開動一次,每次可以使千斤頂上升1個~2個行程。 3.10　操作平台的空滑與加固當筒下層滑模施工至漏鬥環梁底標高時,停止澆築混凝土,但操作平台仍繼續上升(在保證混凝土出模強度的前提下)至門架腿高出漏鬥環梁上標高100 mm時停止滑升。在整個空滑過程中,對支承杆進行加固,保證空滑過程及空滑後的支承杆穩定。 3.11　漏鬥支模首先安裝中心架,中心架上端與操作平台的中心盤連接,下端支撐在地麵上。在中心架上找出圓倉中心點,作為漏鬥支模的基準。通過基準放線,在漏鬥口處和環梁與漏鬥交接處做兩套定型專用鋼模板,以這兩套鋼模板的下沿作為漏鬥斜板麵底模(采用竹膠合板)的基準,在支漏鬥斜板麵底模時,由支撐架子管上端連接徑向放射鋼管,在徑向放射鋼管上連接環向環形鋼管,最後鋪木方釘竹膠合板,支撐漏鬥模板的架子管與中心架、外露支承地下工程綜合防水技術初探 3.12　環梁支模在環梁截麵下邊與漏鬥斜板相交處布置一套環形專用鋼模板,作為環梁底模的控製基準(也是漏斜板麵底模的控製基準) 。支模方式是:支撐架子管上端連接短的放射鋼管,在放射鋼管上連接環向環形鋼管,上麵鋪環形專用鋼模板。環梁在外筒外側的側模用滑模彈性模板,外邊用架子管支撐,架子管上端固定在操作平台上,並用斜支撐加強。

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